Transport facilities (81)

Turbolet L - 410 Turbolet L - 410 je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistávání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu.

Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky.

Turbolet L - 410 Turbolet L - 410 je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistávání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu.

Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky.

Turbolet L - 410 Turbolet L - 410 je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistávání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu.

Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky.

Turbolet L - 410 Turbolet L - 410 je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistávání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu.

Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky.

Turbolet L - 410 Turbolet L - 410 je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistávání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu.

Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky.

Turbolet L - 410 Turbolet L - 410 je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistávání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu.

Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky.

Turbolet L - 410 Turbolet L - 410 je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistávání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu.

Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky.

Turbolet L - 410 Turbolet L - 410 je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistávání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu.

Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky.

Turbolet L - 410 Turbolet L - 410 je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistávání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu.

Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky.

Turbolet L - 410 Turbolet L - 410 je český (původně československý) dopravní a transportní letoun, určený pro regionální dopravu. Dokáže pojmout až 19 cestujících nebo 1,7 tun nákladu. Mezi jeho výhody patří robustní konstrukce, bezpečnost, teplotní odolnost (–50 °C až +50 °C) a schopnost přistávání či vzletu na krátkém a neudržovaném terénu.

Hlavním odběratelem těchto strojů je ruský trh (dříve SSSR), jsou prodávány také do zemí Asie, Afriky, Evropy a Jižní Ameriky.

Airbus A 380 - 800 Airbus A380 je dvoupatrový čtyřmotorový proudový širokotrupý letoun vyráběný evropskou společností Airbus S.A.S., je největším dopravním letadlem světa. Větší než A380 je jen nákladní Antonov An-225 (vyroben jeden kus).

Airbus A 380 - 800 Airbus A380 je dvoupatrový čtyřmotorový proudový širokotrupý letoun vyráběný evropskou společností Airbus S.A.S., je největším dopravním letadlem světa. Větší než A380 je jen nákladní Antonov An-225 (vyroben jeden kus).

Airbus A 380 - 800 Airbus A380 je dvoupatrový čtyřmotorový proudový širokotrupý letoun vyráběný evropskou společností Airbus S.A.S., je největším dopravním letadlem světa. Větší než A380 je jen nákladní Antonov An-225 (vyroben jeden kus).

Airbus A 380 - 800 Airbus A380 je dvoupatrový čtyřmotorový proudový širokotrupý letoun vyráběný evropskou společností Airbus S.A.S., je největším dopravním letadlem světa. Větší než A380 je jen nákladní Antonov An-225 (vyroben jeden kus).

Airbus A 380 - 800 Airbus A380 je dvoupatrový čtyřmotorový proudový širokotrupý letoun vyráběný evropskou společností Airbus S.A.S., je největším dopravním letadlem světa. Větší než A380 je jen nákladní Antonov An-225 (vyroben jeden kus).

Airbus A 380 - 800 Airbus A380 je dvoupatrový čtyřmotorový proudový širokotrupý letoun vyráběný evropskou společností Airbus S.A.S., je největším dopravním letadlem světa. Větší než A380 je jen nákladní Antonov An-225 (vyroben jeden kus).

Airbus A 380 - 800 Airbus A380 je dvoupatrový čtyřmotorový proudový širokotrupý letoun vyráběný evropskou společností Airbus S.A.S., je největším dopravním letadlem světa. Větší než A380 je jen nákladní Antonov An-225 (vyroben jeden kus).

Airbus A 380 - 800 Airbus A380 je dvoupatrový čtyřmotorový proudový širokotrupý letoun vyráběný evropskou společností Airbus S.A.S., je největším dopravním letadlem světa. Větší než A380 je jen nákladní Antonov An-225 (vyroben jeden kus).

Airbus A 380 - 800 Airbus A380 je dvoupatrový čtyřmotorový proudový širokotrupý letoun vyráběný evropskou společností Airbus S.A.S., je největším dopravním letadlem světa. Větší než A380 je jen nákladní Antonov An-225 (vyroben jeden kus).

Airbus A 380 - 800 Airbus A380 je dvoupatrový čtyřmotorový proudový širokotrupý letoun vyráběný evropskou společností Airbus S.A.S., je největším dopravním letadlem světa. Větší než A380 je jen nákladní Antonov An-225 (vyroben jeden kus).

Airbus A 380 - 800 Airbus A380 je dvoupatrový čtyřmotorový proudový širokotrupý letoun vyráběný evropskou společností Airbus S.A.S., je největším dopravním letadlem světa. Větší než A380 je jen nákladní Antonov An-225 (vyroben jeden kus).

Sraz veteránů Všeradice Každoročně se na soukromém zámku ve Všeradicích koná sraz veteránů. Je velkým přínosem, že vozidel každým rokem přibývá a hojnost účastníků se zvyšuje. Můžeme zde dokonce zahlédnout vozidla už i z jiných kontinentů než jen z Evropy.

Sraz veteránů Všeradice Každoročně se na soukromém zámku ve Všeradicích koná sraz veteránů. Je velkým přínosem, že vozidel každým rokem přibývá a hojnost účastníků se zvyšuje. Můžeme zde dokonce zahlédnout vozidla už i z jiných kontinentů než jen z Evropy.

Sraz veteránů Všeradice Každoročně se na soukromém zámku ve Všeradicích koná sraz veteránů. Je velkým přínosem, že vozidel každým rokem přibývá a hojnost účastníků se zvyšuje. Můžeme zde dokonce zahlédnout vozidla už i z jiných kontinentů než jen z Evropy.

Sraz veteránů Všeradice Každoročně se na soukromém zámku ve Všeradicích koná sraz veteránů. Je velkým přínosem, že vozidel každým rokem přibývá a hojnost účastníků se zvyšuje. Můžeme zde dokonce zahlédnout vozidla už i z jiných kontinentů než jen z Evropy.

Sraz veteránů Všeradice Každoročně se na soukromém zámku ve Všeradicích koná sraz veteránů. Je velkým přínosem, že vozidel každým rokem přibývá a hojnost účastníků se zvyšuje. Můžeme zde dokonce zahlédnout vozidla už i z jiných kontinentů než jen z Evropy.

Sraz veteránů Všeradice Každoročně se na soukromém zámku ve Všeradicích koná sraz veteránů. Je velkým přínosem, že vozidel každým rokem přibývá a hojnost účastníků se zvyšuje. Můžeme zde dokonce zahlédnout vozidla už i z jiných kontinentů než jen z Evropy.

Sraz veteránů Všeradice Každoročně se na soukromém zámku ve Všeradicích koná sraz veteránů. Je velkým přínosem, že vozidel každým rokem přibývá a hojnost účastníků se zvyšuje. Můžeme zde dokonce zahlédnout vozidla už i z jiných kontinentů než jen z Evropy.

Sraz veteránů Všeradice Každoročně se na soukromém zámku ve Všeradicích koná sraz veteránů. Je velkým přínosem, že vozidel každým rokem přibývá a hojnost účastníků se zvyšuje. Můžeme zde dokonce zahlédnout vozidla už i z jiných kontinentů než jen z Evropy.

Sraz veteránů Všeradice Každoročně se na soukromém zámku ve Všeradicích koná sraz veteránů. Je velkým přínosem, že vozidel každým rokem přibývá a hojnost účastníků se zvyšuje. Můžeme zde dokonce zahlédnout vozidla už i z jiných kontinentů než jen z Evropy.