Transport facilities (30)

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Lanová dráha Tatranská Lomnica - Štart Lanová dráha v úseku Tatranská Lomnica (903 m.n.m.) - Štart (1172 m.n.m.) je visutá kabinková lanová dráha. Kabinka je určena pro 4 osoby a její převýšení ze spodní na horní stanici činí 269 m. Na tomto úseku je rozmístěno celkem 48 kabinek. Je v provozu po rekonstrukci od roku 1995.

Škoda 26 Tr V letech 2017 - 2018 bylo do Ostravy dodáno celkem 10 vozidel vybavených bateriovým pohonem. Na jedno nabití jsou schopny urazit mimo trolejové vedení 12 km.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.

Historický motorový vůz M262 Motorový vůz řady M262. byl určen pro přepravu cestujících na hlavních tratích a měl obnovit poválečný vozový park Československých drah, který se tou dobou nacházel v neutěšené situaci, jak z hlediska typové roztříštěnosti, tak špatným technickým stavem.