Results (1028)

Štrbské Pleso - nádraží V záběru - zubačka.

Vlakem je možné dopravit se do Popradu a odtud přímo vlakem na Štrbské Pleso přes Smokovce. Ze Smokovců jede vlak buď na Štrbské pleso, nebo na Tatranskou Lomnici. Zubačka ze Štrby je jeden z nejznámějších a nejoblíbenějších způsobů dopravy. Zubačka jezdí z obce Štrba již od konce 19. století. Trasa je dlouhá asi 5 km a cesta trvá přibližně 15 minut.

Štrbské Pleso - nádraží V záběru - detail ozubnicové dráhy.

Vlakem je možné dopravit se do Popradu a odtud přímo vlakem na Štrbské Pleso přes Smokovce. Ze Smokovců jede vlak buď na Štrbské pleso, nebo na Tatranskou Lomnici. Zubačka ze Štrby je jeden z nejznámějších a nejoblíbenějších způsobů dopravy. Zubačka jezdí z obce Štrba již od konce 19. století. Trasa je dlouhá asi 5 km a cesta trvá přibližně 15 minut.

Štrbské Pleso - nádraží Vlakem je možné dopravit se do Popradu a odtud přímo vlakem na Štrbské Pleso přes Smokovce. Ze Smokovců jede vlak buď na Štrbské pleso, nebo na Tatranskou Lomnici. Zubačka ze Štrby je jeden z nejznámějších a nejoblíbenějších způsobů dopravy. Zubačka jezdí z obce Štrba již od konce 19. století. Trasa je dlouhá asi 5 km a cesta trvá přibližně 15 minut.

Štrbské Pleso - nádraží Vlakem je možné dopravit se do Popradu a odtud přímo vlakem na Štrbské Pleso přes Smokovce. Ze Smokovců jede vlak buď na Štrbské pleso, nebo na Tatranskou Lomnici. Zubačka ze Štrby je jeden z nejznámějších a nejoblíbenějších způsobů dopravy. Zubačka jezdí z obce Štrba již od konce 19. století. Trasa je dlouhá asi 5 km a cesta trvá přibližně 15 minut.

Štrbské Pleso - nádraží Vlakem je možné dopravit se do Popradu a odtud přímo vlakem na Štrbské Pleso přes Smokovce. Ze Smokovců jede vlak buď na Štrbské pleso, nebo na Tatranskou Lomnici. Zubačka ze Štrby je jeden z nejznámějších a nejoblíbenějších způsobů dopravy. Zubačka jezdí z obce Štrba již od konce 19. století. Trasa je dlouhá asi 5 km a cesta trvá přibližně 15 minut.

Štrbské Pleso - nádraží Vlakem je možné dopravit se do Popradu a odtud přímo vlakem na Štrbské Pleso přes Smokovce. Ze Smokovců jede vlak buď na Štrbské pleso, nebo na Tatranskou Lomnici. Zubačka ze Štrby je jeden z nejznámějších a nejoblíbenějších způsobů dopravy. Zubačka jezdí z obce Štrba již od konce 19. století. Trasa je dlouhá asi 5 km a cesta trvá přibližně 15 minut.

Štrbské Pleso - nádraží Vlakem je možné dopravit se do Popradu a odtud přímo vlakem na Štrbské Pleso přes Smokovce. Ze Smokovců jede vlak buď na Štrbské pleso, nebo na Tatranskou Lomnici. Zubačka ze Štrby je jeden z nejznámějších a nejoblíbenějších způsobů dopravy. Zubačka jezdí z obce Štrba již od konce 19. století. Trasa je dlouhá asi 5 km a cesta trvá přibližně 15 minut.

Štrbské Pleso - nádraží Vlakem je možné dopravit se do Popradu a odtud přímo vlakem na Štrbské Pleso přes Smokovce. Ze Smokovců jede vlak buď na Štrbské pleso, nebo na Tatranskou Lomnici. Zubačka ze Štrby je jeden z nejznámějších a nejoblíbenějších způsobů dopravy. Zubačka jezdí z obce Štrba již od konce 19. století. Trasa je dlouhá asi 5 km a cesta trvá přibližně 15 minut.

Štrbské Pleso - nádraží Vlakem je možné dopravit se do Popradu a odtud přímo vlakem na Štrbské Pleso přes Smokovce. Ze Smokovců jede vlak buď na Štrbské pleso, nebo na Tatranskou Lomnici. Zubačka ze Štrby je jeden z nejznámějších a nejoblíbenějších způsobů dopravy. Zubačka jezdí z obce Štrba již od konce 19. století. Trasa je dlouhá asi 5 km a cesta trvá přibližně 15 minut.

Štrbské Pleso - nádraží Vlakem je možné dopravit se do Popradu a odtud přímo vlakem na Štrbské Pleso přes Smokovce. Ze Smokovců jede vlak buď na Štrbské pleso, nebo na Tatranskou Lomnici. Zubačka ze Štrby je jeden z nejznámějších a nejoblíbenějších způsobů dopravy. Zubačka jezdí z obce Štrba již od konce 19. století. Trasa je dlouhá asi 5 km a cesta trvá přibližně 15 minut.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Električka Tatranské elektrické železnice (TEŽ) je jednokolejná, úzkorozchodná, elektrizovaná síť železničních tratí ve Vysokých Tatrách. Jezdí zde elektrické jednotky řady 425.95 vyrobené počátkem 21. století ve Vrútkách s použitím švýcarské licence. Předtím (od počátku 70. let 20. století) zde byly v provozu elektrické jednotky řady 420.95, vyráběné ČKD Praha, závod Tatra Smíchov.

Řecké divadlo - Sirakusa Řecké divadlo – jeho amfiteátr leží ve městě Sirakusa na Sicílii v jižní části Itálie. Má průměr asi 138 metrů a 67 řad (stupňů) vytesaných ve skále; patří k největším divadlům antického světa. Bylo postaveno v 5. století př.n.l. Kamenné tribuny jsou rozděleny na devět sektorů. Proscénium mělo velké orchestřiště v jeskyni. Divadlo mohlo pojmout 15 000 diváků. Z vrchních tribun je nejlepší výhled na celé Syrakusy.

Řecké divadlo - Sirakusa Řecké divadlo – jeho amfiteátr leží ve městě Sirakusa na Sicílii v jižní části Itálie. Má průměr asi 138 metrů a 67 řad (stupňů) vytesaných ve skále; patří k největším divadlům antického světa. Bylo postaveno v 5. století př.n.l. Kamenné tribuny jsou rozděleny na devět sektorů. Proscénium mělo velké orchestřiště v jeskyni. Divadlo mohlo pojmout 15 000 diváků. Z vrchních tribun je nejlepší výhled na celé Syrakusy.

Řecké divadlo - Sirakusa Řecké divadlo – jeho amfiteátr leží ve městě Sirakusa na Sicílii v jižní části Itálie. Má průměr asi 138 metrů a 67 řad (stupňů) vytesaných ve skále; patří k největším divadlům antického světa. Bylo postaveno v 5. století př.n.l. Kamenné tribuny jsou rozděleny na devět sektorů. Proscénium mělo velké orchestřiště v jeskyni. Divadlo mohlo pojmout 15 000 diváků. Z vrchních tribun je nejlepší výhled na celé Syrakusy.

Řecké divadlo - Sirakusa Řecké divadlo – jeho amfiteátr leží ve městě Sirakusa na Sicílii v jižní části Itálie. Má průměr asi 138 metrů a 67 řad (stupňů) vytesaných ve skále; patří k největším divadlům antického světa. Bylo postaveno v 5. století př.n.l. Kamenné tribuny jsou rozděleny na devět sektorů. Proscénium mělo velké orchestřiště v jeskyni. Divadlo mohlo pojmout 15 000 diváků. Z vrchních tribun je nejlepší výhled na celé Syrakusy.

Řecké divadlo - Sirakusa Řecké divadlo – jeho amfiteátr leží ve městě Sirakusa na Sicílii v jižní části Itálie. Má průměr asi 138 metrů a 67 řad (stupňů) vytesaných ve skále; patří k největším divadlům antického světa. Bylo postaveno v 5. století př.n.l. Kamenné tribuny jsou rozděleny na devět sektorů. Proscénium mělo velké orchestřiště v jeskyni. Divadlo mohlo pojmout 15 000 diváků. Z vrchních tribun je nejlepší výhled na celé Syrakusy.